隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)智能化管理，現(xiàn)在當(dāng)我們走進(jìn)一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間時(shí),我們可以經(jīng)常看到無(wú)人駕駛叉車(chē)的身影，當(dāng)叉車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，可以對(duì)需要搬運(yùn)貨物的位置自主規(guī)劃導(dǎo)航，通過(guò)感應(yīng)器來(lái)進(jìn)行定位，完成貨物的運(yùn)輸工作，這些程序下來(lái)不需要人員去操控即可完成，那么，叉車(chē)是怎么樣做到無(wú)人駕駛的呢?下面國(guó)辰機(jī)器人就為大家來(lái)詳細(xì)介紹。

其實(shí)這里面無(wú)人駕駛叉車(chē)主要是通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)來(lái)下達(dá)搬運(yùn)指令的，而無(wú)人駕駛叉車(chē)的調(diào)度系統(tǒng)則是通過(guò)計(jì)算機(jī)程序來(lái)傳送，當(dāng)叉車(chē)電量不夠的時(shí)候，它就會(huì)向中央系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求，那么，無(wú)人叉車(chē)就會(huì)就會(huì)按照調(diào)度系統(tǒng)指示進(jìn)行自主充電。

無(wú)人駕駛叉車(chē)的調(diào)度管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)企業(yè)調(diào)度出的無(wú)人駕駛叉車(chē)所在位置、目標(biāo)服務(wù)站點(diǎn)的位置對(duì)無(wú)人駕駛叉車(chē)可以進(jìn)行一個(gè)合適的路線(xiàn)發(fā)展規(guī)劃與選擇。無(wú)人駕駛叉車(chē)向調(diào)度控制系統(tǒng)信息反饋學(xué)生自身的任務(wù)工作狀態(tài),起動(dòng)行駛到待命區(qū)域,等待新指令數(shù)據(jù)進(jìn)行下一次的搬運(yùn)任務(wù)。

無(wú)人駕駛叉車(chē)人工智能物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，機(jī)器人將逐漸取代人工，這也是時(shí)代的趨勢(shì)，現(xiàn)在中國(guó)面臨著人口的快速老齡化和增加勞動(dòng)力成本的壓力，但無(wú)人駕駛叉車(chē)的出現(xiàn)和使用大大解決了這一問(wèn)題。